သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ မီးရထားဘူတာရုံ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဌာန

သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ မီးရထားဘူတာရုံ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဌာနသည် ဗိသုကာပညာ၊ တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ စက်ပြင်များ၊ မီးရထားအင်ဂျင်နီယာနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်ဒီဇိုင်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ရှုပ်ထွေးသော စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံများတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အဆောက်အအုံတစ်ခုလုံးကို အကြမ်းထည်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်တည်ဆောက်မှုပုံစံကိုရရှိစေရန်အတွက် အဆောက်အအုံတစ်ခုလုံးကို မတူညီသောအစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ပိုင်းခြားထားပါသည်။

ဖွဲ့စည်းပုံပုံစံ

● ဖရိမ်ဖွဲ့စည်းပုံ- အတော်လေးသေးငယ်ပြီး ပေါ့ပါးသောဝန်များပါသော သာမန်ခရီးသည်တင်ရထားများအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် သင့်လျော်သည်။

● ဇယားကွက်ဖွဲ့စည်းပုံ- ဤသည်မှာ လက်ရှိတွင် မြန်နှုန်းမြင့်ရထားများနှင့် ကျည်ဆန်ရထားများအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနေရာများတွင် အသုံးအများဆုံးပုံစံဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် node များမှတဆင့်ချိတ်ဆက်ထားသောချောင်းများစွာဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားပြီးကြီးမားသောသုံးဖက်မြင်ဂရစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အားသာချက်များမှာ- မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ငလျင်ဒဏ်ခံနိုင်ရည် မြင့်မားသည်။ ၎င်းသည် အနီးနားရှိ ကော်လံများပေါ်သို့ ခေါင်မိုးအလေးချိန်ကို အညီအမျှ ခွဲဝေပေးကာ မီတာ 60 ကျော်သော ကော်လံများမပါဘဲ ကြီးမားသော အတိုင်းအတာကို ရရှိကာ ရထားများကို ခြံအတွင်း လွတ်လပ်စွာ ပို့ဆောင်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

● Long-span arch သို့မဟုတ် tube truss- အလွန်ကြီးမားသောအစိတ်အပိုင်းများကိုရုတ်သိမ်းရန်လိုအပ်သောအထူးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအလုပ်ရုံများအတွက်၊ ပိုကြီးသောအတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းမှုရရှိရန်ဤဖွဲ့စည်းပုံအမျိုးအစားကိုအသုံးပြုနိုင်သည်။

ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ဖွဲ့စည်းမှု

● သံမဏိရောင်ခြည်

● သံမဏိကော်လံ

● ကရိန်းအလင်းတန်း

● ကော်လံပံ့ပိုးမှု

● အလျားလိုက် ပံ့ပိုးမှု

ထုတ်ကုန်ကိစ္စ

Shanghai Hongqiao EMU Maintenance Depot

Hongqiao EMU Maintenance Depot ရှိ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု တဲခေါင်မိုးသည် ထိုအချိန်က တရုတ်နိုင်ငံရှိ အကြီးဆုံး သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ အမိုးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို သံမဏိချောင်းပေါင်း ထောင်ပေါင်းများစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး တံတိုင်းတစ်ခုစီတွင် အစိုင်အခဲ သံမဏိဘောလုံးတစ်ခုအဖြစ် လှည့်သွားသော အစွန်းနှစ်ဖက်တွင် ဘောလီများပါရှိသည်။ ဤချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်း၏ အားသာချက်မှာ တပ်ဆင်မှုတိကျမှု၊ မြန်ဆန်သော တည်ဆောက်မှုအမြန်နှုန်းနှင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သော အရည်အသွေးတို့ဖြစ်သည်။ မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာ၊ စက်မှုအင်ဂျင်နီယာ၊ လျှပ်စစ်အင်ဂျင်နီယာနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာစသည့် ပညာရပ်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ရှုပ်ထွေးသောစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ကြီးမားသောဂရစ်ခေါင်မိုးသည် ၎င်း၏ထိရောက်သော၊ သုံးဖက်မြင်၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ၎င်းသည် ပုံစံနှင့်လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ ပြီးပြည့်စုံသောဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကန့်သတ်ချက် (သတ်မှတ်ချက်)

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

1. သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ မီးရထားဘူတာရုံ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ဒိုင်၏ ဒီဇိုင်းဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းက ဘာလဲ?

ဒီဇိုင်းဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း- အများအားဖြင့် နှစ် 50။

2. ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဂိုဒေါင်ရှိ အရေးကြီးသောပစ္စည်းများသည် သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံအဆောက်အအုံနှင့် မည်သို့ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သနည်း။

● သုံးထပ်လုပ်ငန်းပလပ်ဖောင်း- သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံပလပ်ဖောင်းသည် ရထားနှင့် နီးကပ်စွာ ချိတ်ဆက်ထားပြီး အလုပ်သမားများအား ရထား၏အောက်၊ အတွင်းပိုင်းနှင့် ထိပ်ပိုင်း (ပန်တိုဂရပ်များနှင့် လေအေးပေးစက်များအပါအဝင်) သုံးဖက်မြင် လုပ်ဆောင်ချက်များကို တစ်ပြိုင်နက် စစ်ဆေးနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

● တံတားကရိန်း (ကရိန်း)- ခေါင်မိုးစတီးတန်းတန်းများအောက်တွင် ဆိုင်းငံ့ထားပြီး 5-20 တန် စတီယာရင်ဘောင်များ၊ မော်တာများနှင့် အခြားကြီးမားသော အစိတ်အပိုင်းများကို သယ်ဆောင်သည်။ စက်ဘီးစီးသည့်ဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အထူးကရိန်းတန်းများကို အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

3. ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဌာန၏ ခေါင်မိုးသည် အဘယ်ကြောင့် ဇယားကွက်နှင့်တူသနည်း။ ထူးခြားချက်ကဘာလဲ။

၎င်းသည် ကြီးမားသောသုံးဖက်မြင်ပင့်ကူဝက်ဘ်ကဲ့သို့ bolted spherical node grid တည်ဆောက်ပုံဖြစ်ပြီး၊ ထောင်ပေါင်းများစွာသော သံမဏိပိုက်များဖြင့် bolts များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အစိုင်အခဲစတီးဘောလုံးများ။ ၎င်း၏ အားသာချက်မှာ ဝန်အား အဖွဲ့ဝင်များနှင့် အနီးတစ်ဝိုက်ရှိ ကော်လံများအားလုံးကို ဖြန့်ဝေပြီး ကော်လံများမပါဘဲ အလွန်ကြီးမားသော နေရာလွတ်ကို ရရှိစေခြင်းဖြစ်သည်။